Автодыбр: оргсобрание, машинки
Mar. 19th, 2019 01:46 pmЗапускаю процесс по получению прав.
Сходила на орг.собрание по вождению. Такой навороченный кабинет... Компы, тренажеры с механикой, по стенам стенды с устройством двигателя... Круто. При этом никакую литературу покупать не надо, никакие программы ставить не надо. Препод говорит: да мы все здесь прямо с вами выучим. Непонятно: он нам за компами будет все рассказывать? Но там доска с машинками на магнитиках есть - клевая идея, кстати, я восхитилась :) И прямо там спрашивать, кто чего усвоил? А вдруг я тормоз и ни хрена сразу не запомню?
Два трехчасовых занятия в неделю, 2-2,5 месяца, начинаем со след.недели. Спрашиваю: то есть, через 2,5 месяца сдаем? А он так загадочно: ну кто быстрее выучит - тот может и раньше, а у кого проблемы с усвоением информации - тот позже. И вот тут я тоже пока не поняла: он же всей группе будет давать материал? или как?
В общем, ладно, процесс запущен. Посмотрим. Главное - теперь втиснуть все эти часы (плюс вождение) в свою жизнь.
Препод еще такой: я сам из ГИБДД, всему научу, про ловушки инспекторов на экзаменах расскажу, у меня все сдают. Утешил. Ага.
***
Я на занятия по теории буду сразу после бассейна приходить - они как раз на те же дни попадают. А видок у меня после бассейна - специфический: с мощными мешками под глазами и синяками на носу от очков. Оно все проходит часа за три, но в первые пару часов смотрится так, словно у меня напрочь больные почки или хронический алкоголизм :) Вот это, кстати, возраст сказывается: шкурка под глазами тонкая, с сеточкой морщин и уже совсем не эластичная, поэтому 50 минут вакуума в бассейне - и я "алкоголик" :)
***
Хожу теперь и смотрю на машины. Слушайте, кто разбирается, а объясните мне: а зачем вообще делают машины с низким (малым?) клиренсом? Зачем вот это вот брюхом по асфальту? Мне ужасно нравятся высокие машинки - и это же логично и правильно, везде проедет, нигде на брюхо не сядет. Кто выбирает вот эти приземленные тачки? В чем цимес, зачем их вообще делают?
Я еще чего спрашиваю: если дело дойдет до покупки, это точно будет б/у, новую я не потяну (а кредит брать не хочу), и пусть это будет механика, но это точно должна быть машина не совсем пузом на асфальте. Понятно, что дорогую высокую игрушку я ни в жизнь не потяну по деньгам, но хоть сколько-нибудь приличный клиренс у нее должен быть.
И здоровую бы тоже не хотелось. Мне доказывать никому ничего не надо, меня и что-то адекватных размеров бы устроило...
И не знаю, как это правильно называется, но нужен багажник, переходящий в салон - покатые такие сзади, а не как жигули. Чтобы можно было до хрена упихать всего. Я бы тогда могла на детские тренировки кое-какую снарягу прикупить или сделать и с собой возить.
Знакомые говорят: Нива Шевроле. Но она ж здоровая, как танк. И бензина жрет как слон. Обычная Нива? Трехдверность не смущает. Если мне надо будет Альку или Макса довезти - залезут куда скажу. Но какие они сегодня? Те, что древние советские - кондовые были слишком, и с амортизацией у них было хреново.
Ниссаны клевые, потому что высокие. Но дорогие. И вообще все высокие - почему-то недешевые, это к вопросу - нафига вообще нужны низенькие тачки?
В общем, понятно, что это все не к спеху. И вообще вдруг не сдам. Но думать-то, наверное, уже можно.
Сходила на орг.собрание по вождению. Такой навороченный кабинет... Компы, тренажеры с механикой, по стенам стенды с устройством двигателя... Круто. При этом никакую литературу покупать не надо, никакие программы ставить не надо. Препод говорит: да мы все здесь прямо с вами выучим. Непонятно: он нам за компами будет все рассказывать? Но там доска с машинками на магнитиках есть - клевая идея, кстати, я восхитилась :) И прямо там спрашивать, кто чего усвоил? А вдруг я тормоз и ни хрена сразу не запомню?
Два трехчасовых занятия в неделю, 2-2,5 месяца, начинаем со след.недели. Спрашиваю: то есть, через 2,5 месяца сдаем? А он так загадочно: ну кто быстрее выучит - тот может и раньше, а у кого проблемы с усвоением информации - тот позже. И вот тут я тоже пока не поняла: он же всей группе будет давать материал? или как?
В общем, ладно, процесс запущен. Посмотрим. Главное - теперь втиснуть все эти часы (плюс вождение) в свою жизнь.
Препод еще такой: я сам из ГИБДД, всему научу, про ловушки инспекторов на экзаменах расскажу, у меня все сдают. Утешил. Ага.
***
Я на занятия по теории буду сразу после бассейна приходить - они как раз на те же дни попадают. А видок у меня после бассейна - специфический: с мощными мешками под глазами и синяками на носу от очков. Оно все проходит часа за три, но в первые пару часов смотрится так, словно у меня напрочь больные почки или хронический алкоголизм :) Вот это, кстати, возраст сказывается: шкурка под глазами тонкая, с сеточкой морщин и уже совсем не эластичная, поэтому 50 минут вакуума в бассейне - и я "алкоголик" :)
***
Хожу теперь и смотрю на машины. Слушайте, кто разбирается, а объясните мне: а зачем вообще делают машины с низким (малым?) клиренсом? Зачем вот это вот брюхом по асфальту? Мне ужасно нравятся высокие машинки - и это же логично и правильно, везде проедет, нигде на брюхо не сядет. Кто выбирает вот эти приземленные тачки? В чем цимес, зачем их вообще делают?
Я еще чего спрашиваю: если дело дойдет до покупки, это точно будет б/у, новую я не потяну (а кредит брать не хочу), и пусть это будет механика, но это точно должна быть машина не совсем пузом на асфальте. Понятно, что дорогую высокую игрушку я ни в жизнь не потяну по деньгам, но хоть сколько-нибудь приличный клиренс у нее должен быть.
И здоровую бы тоже не хотелось. Мне доказывать никому ничего не надо, меня и что-то адекватных размеров бы устроило...
И не знаю, как это правильно называется, но нужен багажник, переходящий в салон - покатые такие сзади, а не как жигули. Чтобы можно было до хрена упихать всего. Я бы тогда могла на детские тренировки кое-какую снарягу прикупить или сделать и с собой возить.
Знакомые говорят: Нива Шевроле. Но она ж здоровая, как танк. И бензина жрет как слон. Обычная Нива? Трехдверность не смущает. Если мне надо будет Альку или Макса довезти - залезут куда скажу. Но какие они сегодня? Те, что древние советские - кондовые были слишком, и с амортизацией у них было хреново.
Ниссаны клевые, потому что высокие. Но дорогие. И вообще все высокие - почему-то недешевые, это к вопросу - нафига вообще нужны низенькие тачки?
В общем, понятно, что это все не к спеху. И вообще вдруг не сдам. Но думать-то, наверное, уже можно.
no subject
Date: 2019-03-19 10:57 am (UTC)Можно.
Пузотёрки придуманы по двум причинам: они легче, аэродинамичнее, экономичнее, дешевле. Полноприводные - утилитарнее в самом широком смысле слова, но дороже, прожорливее и прочая.
багажник, переходящий в салон
Это так называемые "универсалы"/
Из б/у ищите Гольф-5 с атмосферным двигателем 1,6л в сочетании с 6-ступ. гидромеханической (это не робот!) АКПП. Минимум проблем за небольшие деньги (при прочих равных) при условии, что авто не был в ДТП.
no subject
Date: 2019-03-19 11:00 am (UTC)когда думала о машине, тоже всегда хотелось высокую. а именно Ниву. Женька хотел какой-то Патриот. по-моему, это джип, и он дорогой. и, да, тоже непонятно, зачем скребут асфальт. если кто ответил бы.
no subject
Date: 2019-03-19 11:02 am (UTC)no subject
Date: 2019-03-19 11:08 am (UTC)Мне ответили в Дриме, цитирую: "Пузотёрки придуманы по двум причинам: они легче, аэродинамичнее, экономичнее, дешевле. Полноприводные - утилитарнее в самом широком смысле слова, но дороже, прожорливее и прочая."
Все равно хочу высокую :)
Патриот - это какая-то российская хрень, которая часто ломается :)
no subject
Date: 2019-03-19 11:10 am (UTC)no subject
Date: 2019-03-19 11:33 am (UTC)Мой старший юзал четыре машины. Два хёндая солярис хэтчбек (разного цвета),Лексус и сейчас тоёта.
Дуся,т.е. дастер у Серегиных родителей,он им подарил. По мне лучше хёндай. Он и новый недорого стоит,ну,относительно)))
no subject
Date: 2019-03-19 11:43 am (UTC)no subject
Date: 2019-03-19 11:46 am (UTC)no subject
Date: 2019-03-19 11:49 am (UTC)no subject
Date: 2019-03-19 01:02 pm (UTC)no subject
Date: 2019-03-19 01:29 pm (UTC)Вы не боитесь бу брать? Просто такие машины точно быстрее будут ломаться, а если нет под рукой человека, кто разбирается... Как бы дороже не вышло.
У меня была знакомая с такой тактикой: берет новую машину в кредит, выплачивает за 5 лет, продает и тут же берет новую в кредит. Так она почти без поломок ездила! и без хлопот.
Я лично кредиты очень люблю и беру даже тогда, когда могу позволить себе дорогую вещь (правда, чаще это рассрочка, без процентов).
no subject
Date: 2019-03-19 01:32 pm (UTC)no subject
Date: 2019-03-19 01:36 pm (UTC)no subject
Date: 2019-03-19 01:37 pm (UTC)У меня была знакомая с такой тактикой: берет новую машину в кредит, выплачивает за 5 лет, продает и тут же берет новую в кредит. Так она почти без поломок ездила! и без хлопот.
Я лично кредиты очень люблю и беру даже тогда, когда могу позволить себе дорогую вещь (правда, чаще это рассрочка, без процентов).
no subject
Date: 2019-03-19 01:41 pm (UTC)no subject
Date: 2019-03-19 01:43 pm (UTC)no subject
Date: 2019-03-19 01:46 pm (UTC)no subject
Date: 2019-03-19 01:51 pm (UTC)Первый раз был реальный кредит, но под маленький процент, я тогда всю комнату в ИКЕА купила. И инфляция была такая, что за год все дорожало больше, чем на 10%, то есть я была в выигрыше. Кухню покупала в рассрочку, хотя могла заплатить, зачем платить сразу все деньги, когда можно отдать их позже? Тогда ты от инфляции выигрываешь.
no subject
Date: 2019-03-20 06:47 am (UTC)Они бывают трехдверные и пятидверные.
Трехдверная, куда залезают, откидывая переднее сиденье, удобна, пока ребенок маленький - не сможет открыть дверь, даже если забудете защелкнуть. Но в целом они менее удобны.
Низкие машины в теории для скорости, но какая скорость в Москве? Поэтому лучше повыше. У низких клиренс 13-14 см, этого в принципе хватает, но на бордюр не въедешь. Лучше 15-16 см. Колеса лучше поменьше - резина намного дешевле и менять проще. Колеса 14 дюймов я легко меняла сама, а вот 16 мне уже поднимать тяжело.
С машинами б/у - как повезет. У меня были четыре таких. Первый жигуль был чудесный, на втором поменяли ВСЕ, кроме, кажется крыши :-) А при покупке казалось, что все нормально. Потом был десятилетний Гольф, первые три года нормально, потом начал сыпаться. И был совершенно чудесный трехлетний Мицубиси Кольт, тот самый хэтчбек-трехдверка, который вообще не ломался, хотя куплен был не новым. Лотерея, однако. Потом уже я (и зарплата) дозрела до новых машин.
На Ниве меня разок возили, очень некомфортная машина, тряская. И очень тяжелые колеса, если лопнут, замучишься ставить запаску. Мне кажется, это для любителей ездить по бездорожью, не для асфальта. Полноприводная зимой на порядок безопаснее, но они намного дороже.
no subject
Date: 2019-03-21 09:26 pm (UTC)no subject
Date: 2019-03-22 04:00 am (UTC)no subject
Date: 2019-03-22 04:00 am (UTC)no subject
Date: 2019-03-22 05:08 am (UTC)no subject
Date: 2019-03-22 06:43 am (UTC)no subject
Date: 2019-03-24 04:08 pm (UTC)Кстати нынешние спацио повыше клиренс имеют и леворукие к нам теперь поставляют.
А с учёбой - я билеты покупала (на бумаге) и ежедневно занималась, по-моему мало 2 раза в неделю чтоб хорошо выучить. Сейчас, наверное и на компе можно тренажёр устроить.
no subject
Date: 2019-03-25 03:52 am (UTC)маска.
т.к. у тебя и без ее проблемы с дыханием при плавании - трубку лучше выкинуть сразу :)
no subject
Date: 2019-03-25 02:35 pm (UTC)no subject
Date: 2019-03-26 12:04 am (UTC)